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ゴルフ奮闘記

ゴルフ奮闘記

 

ようやく全国的に緊急事態宣言が解除となった。飲食関係者のあちらこちらから6月1日から営業を再開する案内が届くが、少し様子を見たいのが本音だ。社内イベント食事会もコロナ禍のためキャンセルした経緯があるので早々に開催したいが、夜の街との付き合い方の最低限のルールを守りながら今までとは違う、新しい会になることは必至だ。まずはこの2週間ほどで感染者の増減を確認しながら、接待を伴う飲食について判断したい。旬の鱧料理、一流の料理人が骨切りをすると全く骨に当たらない匠の技で、我流で調理したことがあるが口当たりも見た目もまるで別物となってしまう。プロと趣味レベルの違いを見せつけられる。すでに食材を仕入れているのだろう、メニューを送ってくる店もあり、店がOPENしたことで私のように様子を見ている方がマジョリティであるなら食品ロスを連想してしまうのはネガティブな考え方であろうか。安全においしい料理に早くありつきたいところだ。弊社の業種である中古自動車市場でも経済打撃は計り知れない。輸入を制限している国の影響の為だ。もちろん感染予防の政策で仕方がないが、中古オークションでも成約率は上昇傾向にあるが単価は低く高額車両は成約していない。成約車種から東南アジア向けの車両が弱く、国内も活発でない。弊社顧客の運送業界でも忙しいと聞くのは通販が主力だ。通販の運送をしている弊社顧客は少ないため市場の停滞とともに落ち込みは甚だしい。これでは弊社としても売上確保が難しい為、ユーザー軒数を増やしていこうという取組でGOOネットに参加することにした。今まで弊社はホームページから新規顧客を得る努力を怠っていた。生意気かもしれないが、現状顧客で仕事のボリュームがあったからだ。言わば苦肉の策である。やる以上は結果を求めてやっていく方針だ。新規参入なのでちょっと仕事に時間を費やしてみよう。広告も

本題に戻るが、昨日、ホームコースの理事長杯予選が実施された。予選は27ホールのネットで16名が決勝ラウンドに進出できる。18ホール終了時点でネット83以上だと足切りされる。決勝ラウンドはトーナメント方式で1位と16位、2位と15位というようにマッチプレーとなるので、ぎりぎりの予選通過であれば1回戦で上位の方と対戦のため下克上はない。8位を目標に臨んだ。おそらく8位は5オーバー位の予想の中、冷静にプレーすることを心掛けた。月例杯の他の3人はフルバックと27ホールは戦えないという理由で参加自体を辞退されたため、1人で参加した。同伴競技者は格上の為、冷静なプレーを心掛けた。雰囲気はピリピリしたムードでスタートした。力みはあったが、2回のOB 18ホール終了時点で89点、目標の8位通過、セカンドラウンドに進出者は38名中20名に絞られた。残り9ホールで4人の脱落者に入ってしまった。理事長杯予選19位で敗退した。反省点は集中できていなかったこととだ。完全に電池切れだ。精神面も然り、フィジカルも強くならないと勝てない。反面にハンディーキャップ7や8の方に負けないプレーが出来ることが分かったことだ。次の機会に向けて準備をしよう。ちなみに残り9ホールはパー5で11点を含む54点、16位に入るのに1点足りなかった。惜敗感は強く、次回みておれ・・・

 

ちなみに写真は18ホール終了時点の順位とスコアーカード

 

美味しいごはん✨

皆さん!お仕事お疲れ様です。東大阪でトラック買取販売No.1✨を目指しているアイケイアール㈱事務員=細川です(^^♪最近、さらに暑くなってきましたね~💦自粛中なのでアップする写真がなかなか無い中。。近所の友達親子にお呼ばれ✨ご馳走がずらり~(*´ω`*)野菜もたっぷり使って栄養満点でした!アッツ。。。もっとご馳走があったのに食べて、取り忘れしちゃいました((+_+))エビちりと、しょうが入り卵焼きは、近所の食堂のお持ち帰り💛ご馳走様でした!

トラック 特選中古車販売のアイケイアール

緊急事態宣言も解除となり、早く本格的に経済も動き出してほしいですね。弊社では、先月ご契約の販売車両の納車が続いております(^^♪6月も特選中古車を多くのお客様に販売していける様、スタッフ一同団結して全力で取り組んで参ります。今月からは、グーネット中古車にも掲載して行きますので、全国のお客様にアイケイアールの特選中古車を親切、丁寧、迅速な対応で、質の高い販売を目指し、価格も含め、全国ナンバーワンを目指します。今後もトラック、中古車販売のアイケイアールをよろしくお願い致します。

トラック販売 本日納車 いすゞギガ アルミウィング 日野レンジャー

 

今日は、中古トラックの販売ご契約して頂きました、お客様の会社まで納車させて頂きました。いすゞギガアルミウィング 4軸低床 もう一台は、日野レンジャーアルミウィング 格納ゲート付きのハイルーフマニュアル車です。今月は販売強化月間とし、数多くのご契約を頂き、本当に有難うございました。6月からは、より多くの地域のお客様に安心して、特選中古車を購入して頂けるよう、スタッフ一同、誠心誠意努力してまいりますので、どうぞ宜しくお願い致します。

ゴルフ奮闘記

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弊社、トラックに特化した自動車販売業を営んでいる。主力商品は4t及び10トン車のいわゆる大型のウィング車で、大半の顧客は運送事業者だ。新車及び中古車を納車すれば代替えで下取(仕入)している。また、運送事業者は物を運びその工賃が売上だ。そのため新規の仕事を取得するに伴い車両が必要になる。その際に一定期間以上を条件にリース事業(車両貸出)している。プロである運送事業者ですら実際に仕事をやってみないと収益が残るかどうかは判らない。(運賃は高いが待機時間が長いとか、高速代が貰えない等の悪い条件が判らず仕事をするケースも多い)そのためお試しでやってみて損益分岐点より上回り、それがこの先も旨味があることが判れば、車両を購入して本腰を入れて向き合える。これが車両を購入(中古車にせよ)すれば、その仕事が思いの他に条件が悪かった場合、仕事をしても赤字、負のスパイラルに陥るようになる。そうならないように弊社のリースを利用し売上、台数、利益を大きく拡大している事業者もいくつも存在する。弊社としても運送事業者と相互間で良好な関係を続けていけるよう努めている。50台を超えてきたあたりから徐々に仕様を覚えていない車両が増えてきたこれは単なる老化現象なのだろうか。また、リースの割合が増えてきているのも不景気を象徴しているからであろうか。下取した車両に関しては再度、国内販売できる車両もあるが、海外向けにいわゆる貿易車両といわれる車両が昨今のコロナウィルスの影響で相場がずっと右肩下がりだ。それは、トラックの貿易先の最大相手国フィリピンが港を閉じているからだ。開港すれば数か月間の堆積した車両が輸出、それが流れていくようになれば相場は回復することになる。国内相場は貿易相場が底支えになっており、国内外のGDP成長を見たときに貿易に支えられていることは一目瞭然だ。ある程度終息後には国内物も動き出すので、それまでは増えていく在庫を保有し続けていくことにする。

本題に戻るが、取引先の社長で負けず嫌いな社長がゴルフを挑んできた。飛鳥カンツリーのメンバー ハンデ 26、とてもダイナミックにプレーをする。2年ほど前から月に1~2回はラウンドしている。ハンデ通りだと全く勝てない。それだけ先方さんの成長率が高いという事だ。この前も2度OBをして44だった。私もこの方とラウンドしてビッグスコアー(良いスコア)でラウンドできないため苦手意識が強いが、修行の一環だと思うようにしている。結果はやはり自分のプレーが出来なかった。特にインは酷かった。課題克服のため本日の課題は本日中に・・・いざ練習場へ・・・

写真は本日のスコアと表紙は買取車両

ゴルフ奮闘記

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ようやく緊急事態宣言が関西2府1県で解除された。北海道と関東1都3県が25日解除の見込みだ。新型コロナ感染症が発生する以前の平時状態へはまだまだ遠い道のりだが、物が売れて物流が動くようにならなければ弊社事業のトラック販売へ結びつかない。終息し貿易も再開してもらいたいものだと願っている。4月からネット診療がスタート、厚労省のサイトから1万を超える医療機関が掲載されている。こないだ父が骨折し入院した際、院内感染のリスクをなくすため全面的に面会謝絶される、個人的にもリスクが高いのでなるべく病院へ行きたくない心理は強い。私も定期的に通院している病院は、30秒ほどの問診のみで処方箋を発行してくれるのにネット診療はしていないと断られた。やむを得ず、セカンドオピニオンに相談しネット診療、薬を送付してもらった。しかし、初診で患者の入室から動き、顔色や触診なども診療の一部だ。誤診するリスクを考えると特例とはいえど時期尚早だ。少し逸れるが、小学生くらいの時に病院の先生に風邪を治してほしいと伝えたら、風邪かどうかは私が判断しますねと言われた事を思い出した。インターネットで大量の情報の中から自分の病気を推測できるようになったことで、以前はその先生の情報を信用せざるを得なかった時代から少し間違えば医療ミスや誤診と指摘されることも出てくるため誤りは許されないようになった。一方では人間ドック等で大量の写真(MRAやMRI)から異常を発見する能力はAIの方が優れている事実、それを目の当たりにすれば、今後、医者の判断だけで診療結果を告知出来ないようになるかもしれない。

本題に戻るが、前回のラウンドでロングホールのセカンドショットと幅のないミドルでスプーンとクリークを使用した。球が曲がってどうしようもなかった。同伴競技者が最新のゴルフクラブで曲がらない球を打っていた。自分のクラブには、2011年のMIZUNO OPENの予選に出場した時にオーダーした年代物も使用しており、昨今のクラブと比べて慣性モーメント(MOI)が小さいので球を曲げやすいクラブだ。しかし、自分の技術では使いこなせないことで、曲がりの少ないクラブを求めにゴルフパートナーへ、選ぶ基準は自分に合っているかどうかだ。私の場合は方向性重視で選んでいる。ドライバーがディアマナBF60(キックポイントが中元)のSを使用しているので同じシャフトを探し、ヘッドは何でもよかったのだが、M4を探してもらった。ちなみに、つかまり癖の為、ドライバーのバランスはD1の328g ウッドもD1、これではクラブではなくスキルを変えるべきなのだが直進性の良いクラブで恩恵を受けようとしている。ドライバーのヘッドもM6 10.5度 へ変更してみたがどうしてもハンドファーストで打てないためロフト角が低めの方が望ましいく M4 9.5度へ戻した。現行モデル(SIM)より2世代古い中古だがこれを入手し練習場無しでラウンドに臨んだ。結論から言えばドライバーと同じようなタイミングで打てるので良い買い物をした。ただし、ずっと悩んでいるアプローチが寄らないために3パットが何度もあった。ラウンド後に自分の上達度合いを同伴者にアドバイスを求めると、まだ球足が強い、もう少し右手の力を抜くこととアウトへクラブを上げるようにした方が良いとレクチャーを受けた。アプローチのミスからダボを打っているのでそこも指摘を受けた。今回は一定の効果はあったと思っているが、次回も力みをテーマにやっていきたい。

 

写真は秋津原ゴルフクラブでの結果と入手したスプーンとクリークだ。